Campagnolo Chorus 12 crankstel 12-speed 36/52T
De nieuwe Chorus kettingbladset is een ware concentratie van technologie en veelzijdigheid. Hij is technisch geavanceerd omdat hij gebruikmaakt van de constructietechnologie met unidirectionele koolstofvezeloriëntatie, die direct uit de mal wordt gewonnen zonder oppervlaktecoating, en net als de Record kettingbladset de Ultra-Torque trapas van staal gebruikt. Hij is veelzijdig inzetbaar doordat zijn nieuwe 123 mm steek, hoewel het een structuur met extreme prestaties biedt, een grotere variëteit aan toepassingssegmenten garandeert. De nieuwe, verkleinde steek van de Chorus kettingbladset, verkrijgbaar met crankarmlengtes van 170, 172,5 en 175 mm, maakt hem compatibel met 52/36-, 50/34-kettingbladen en de nieuwste 48/32-tandkransen.
Ultra Torque
LICHTGEWICHT, STIJFHEID, VEREENVOUDIGDE MONTAGE EN ONDERHOUD: ULTRA-TORQUE. DIT IS HET ANTWOORD VAN CAMPAGNOLO VOOR INGEBOUWDE KETTINGBLADSETS.
6 jaar na de introductie wordt Ultra-Torque nog steeds erkend als de krachtigste trapas-as op het gebied van sterkte, gewichtsbesparing en krachtoverbrenging.
Campagnolo heeft ervoor gezorgd dat de twee ashelften van de trapas onlosmakelijk verbonden zijn met de respectievelijke crankarmen. Deze nieuwe ontwikkeling heeft het mogelijk gemaakt om aan de aszijde het uitstekende deel ten opzichte van het frame aanzienlijk te verminderen, waardoor ongewenst contact met de enkel tijdens het trappen wordt voorkomen.
De montage is uiterst eenvoudig; er wordt slechts één oversize schroef gebruikt om de twee ashelften stevig met elkaar te verbinden. Wat de effectiviteit van de koppeloverdracht betreft, kan dit systeem probleemloos concurreren met een as die uit één stuk bestaat.
Bovendien is het Campagnolo, ondanks het smalle zijprofiel, gelukt om de lagers buiten het trapashuis te plaatsen, waardoor de as met een grotere diameter dankzij de verhoogde steunbreedte stijver wordt. Deze eigenschappen heeft Campagnolo kunnen bereiken door het gebruik van Ultra-Torque, dat gebaseerd is op de Hirth-tandvergrendeling, een geniaal mechanisch systeem dat voortkomt uit lange ervaring in de motorbouw op het gebied van koppelingen van roterende assen en motorassen.
Het betreft in wezen een koppeling met zelfcentrerende en zelfuitlijnende tandvergrendeling, die in het midden van de trapas wordt geplaatst waar de uiteinden van de met de crankarmen stevig verbonden ashelften elkaar raken.
Origineel: $452.11
-65%$452.11
$158.24
Description
De nieuwe Chorus kettingbladset is een ware concentratie van technologie en veelzijdigheid. Hij is technisch geavanceerd omdat hij gebruikmaakt van de constructietechnologie met unidirectionele koolstofvezeloriëntatie, die direct uit de mal wordt gewonnen zonder oppervlaktecoating, en net als de Record kettingbladset de Ultra-Torque trapas van staal gebruikt. Hij is veelzijdig inzetbaar doordat zijn nieuwe 123 mm steek, hoewel het een structuur met extreme prestaties biedt, een grotere variëteit aan toepassingssegmenten garandeert. De nieuwe, verkleinde steek van de Chorus kettingbladset, verkrijgbaar met crankarmlengtes van 170, 172,5 en 175 mm, maakt hem compatibel met 52/36-, 50/34-kettingbladen en de nieuwste 48/32-tandkransen.
Ultra Torque
LICHTGEWICHT, STIJFHEID, VEREENVOUDIGDE MONTAGE EN ONDERHOUD: ULTRA-TORQUE. DIT IS HET ANTWOORD VAN CAMPAGNOLO VOOR INGEBOUWDE KETTINGBLADSETS.
6 jaar na de introductie wordt Ultra-Torque nog steeds erkend als de krachtigste trapas-as op het gebied van sterkte, gewichtsbesparing en krachtoverbrenging.
Campagnolo heeft ervoor gezorgd dat de twee ashelften van de trapas onlosmakelijk verbonden zijn met de respectievelijke crankarmen. Deze nieuwe ontwikkeling heeft het mogelijk gemaakt om aan de aszijde het uitstekende deel ten opzichte van het frame aanzienlijk te verminderen, waardoor ongewenst contact met de enkel tijdens het trappen wordt voorkomen.
De montage is uiterst eenvoudig; er wordt slechts één oversize schroef gebruikt om de twee ashelften stevig met elkaar te verbinden. Wat de effectiviteit van de koppeloverdracht betreft, kan dit systeem probleemloos concurreren met een as die uit één stuk bestaat.
Bovendien is het Campagnolo, ondanks het smalle zijprofiel, gelukt om de lagers buiten het trapashuis te plaatsen, waardoor de as met een grotere diameter dankzij de verhoogde steunbreedte stijver wordt. Deze eigenschappen heeft Campagnolo kunnen bereiken door het gebruik van Ultra-Torque, dat gebaseerd is op de Hirth-tandvergrendeling, een geniaal mechanisch systeem dat voortkomt uit lange ervaring in de motorbouw op het gebied van koppelingen van roterende assen en motorassen.
Het betreft in wezen een koppeling met zelfcentrerende en zelfuitlijnende tandvergrendeling, die in het midden van de trapas wordt geplaatst waar de uiteinden van de met de crankarmen stevig verbonden ashelften elkaar raken.
