SRAM Level schijfrem achter zwart
De SRAM Level-rem zorgt met kracht en betrouwbaarheid in een licht pakket voor gelijke kansen. Laat je niet misleiden door het sobere uiterlijk van deze rem – de Level stelt je in staat om te remmen als een kunstenaar in minimalistische vorm.
DirectLink
SRAM’s DirectLink-hevelontwerp zorgt voor een solide, positief remgevoel zodra de remhendel wordt ingedrukt – een compromisloze oplossing voor precieze controle.
DOT 5.1
Hitte is de vijand van elk remsysteem. Door beter hittebeheer wordt ook jouw rit aanzienlijk veiliger. We hebben namelijk ontdekt dat het bij DOT 5.1 drie keer langer duurt dan bij DOT 4 voordat het kookpunt wordt bereikt. Dit zorgt voor soepele en nooit afnemende remkracht, zelfs onder nog extremere omstandigheden.
Expandable Bladder
SRAM’s nieuwe remhendelontwerp omvat een nieuwe blaasvorm waarmee luchtbellen gereguleerd en verminderd kunnen worden. De blaas is speciaal gevormd om lucht uit de hendel te pompen en de vloeistof precies daarheen te transporteren waar het nodig is. Het resultaat is een verbeterde tegendrukontlasting voor betrouwbare en constante remprestaties.
PiggyBack Reservoir
Het remvloeistofreservoir bij SRAM’s huidige hendelontwerp is gericht op optimale prestaties en eenvoudig gebruik. Het PiggyBack-reservoir biedt een eenvoudige en veilige oplossing voor het controleren van de remvloeistof en maakt bovendien het monteren van de hendels aan beide zijden mogelijk – zo kun je je hendels op het stuur wisselen en probleemloos remmen zoals op een motorfiets.
Timing Port Closure
De synchronisatieopening van een hydraulische rem is de verbinding tussen het reservoir en de hoofdcilinderboorgat. Wanneer de hendel wordt bediend, passeert een potmanchet dit gebied en sluit de opening, waardoor het systeem onder druk komt te staan. SRAM’s nieuwe TPC Plus-systeem voor het sluiten van de synchronisatieopening beschikt over duurzame afdichtingen en een ultra-zacht oppervlak van de cilinderboorgat voor betrouwbare en constante remprestaties.
DirectLink
SRAM’s DirectLink-hevelontwerp zorgt voor een solide, positief remgevoel zodra de remhendel wordt ingedrukt – een compromisloze oplossing voor precieze controle.
DOT 5.1
Hitte is de vijand van elk remsysteem. Door beter hittebeheer wordt ook jouw rit aanzienlijk veiliger. We hebben namelijk ontdekt dat het bij DOT 5.1 drie keer langer duurt dan bij DOT 4 voordat het kookpunt wordt bereikt. Dit zorgt voor soepele en nooit afnemende remkracht, zelfs onder nog extremere omstandigheden.
Expandable Bladder
SRAM’s nieuwe remhendelontwerp omvat een nieuwe blaasvorm waarmee luchtbellen gereguleerd en verminderd kunnen worden. De blaas is speciaal gevormd om lucht uit de hendel te pompen en de vloeistof precies daarheen te transporteren waar het nodig is. Het resultaat is een verbeterde tegendrukontlasting voor betrouwbare en constante remprestaties.
PiggyBack Reservoir
Het remvloeistofreservoir bij SRAM’s huidige hendelontwerp is gericht op optimale prestaties en eenvoudig gebruik. Het PiggyBack-reservoir biedt een eenvoudige en veilige oplossing voor het controleren van de remvloeistof en maakt bovendien het monteren van de hendels aan beide zijden mogelijk – zo kun je je hendels op het stuur wisselen en probleemloos remmen zoals op een motorfiets.
Timing Port Closure
De synchronisatieopening van een hydraulische rem is de verbinding tussen het reservoir en de hoofdcilinderboorgat. Wanneer de hendel wordt bediend, passeert een potmanchet dit gebied en sluit de opening, waardoor het systeem onder druk komt te staan. SRAM’s nieuwe TPC Plus-systeem voor het sluiten van de synchronisatieopening beschikt over duurzame afdichtingen en een ultra-zacht oppervlak van de cilinderboorgat voor betrouwbare en constante remprestaties.
$20.19
Origineel: $57.68
-65%SRAM Level schijfrem achter zwart—
$57.68
$20.19
Description
De SRAM Level-rem zorgt met kracht en betrouwbaarheid in een licht pakket voor gelijke kansen. Laat je niet misleiden door het sobere uiterlijk van deze rem – de Level stelt je in staat om te remmen als een kunstenaar in minimalistische vorm.
DirectLink
SRAM’s DirectLink-hevelontwerp zorgt voor een solide, positief remgevoel zodra de remhendel wordt ingedrukt – een compromisloze oplossing voor precieze controle.
DOT 5.1
Hitte is de vijand van elk remsysteem. Door beter hittebeheer wordt ook jouw rit aanzienlijk veiliger. We hebben namelijk ontdekt dat het bij DOT 5.1 drie keer langer duurt dan bij DOT 4 voordat het kookpunt wordt bereikt. Dit zorgt voor soepele en nooit afnemende remkracht, zelfs onder nog extremere omstandigheden.
Expandable Bladder
SRAM’s nieuwe remhendelontwerp omvat een nieuwe blaasvorm waarmee luchtbellen gereguleerd en verminderd kunnen worden. De blaas is speciaal gevormd om lucht uit de hendel te pompen en de vloeistof precies daarheen te transporteren waar het nodig is. Het resultaat is een verbeterde tegendrukontlasting voor betrouwbare en constante remprestaties.
PiggyBack Reservoir
Het remvloeistofreservoir bij SRAM’s huidige hendelontwerp is gericht op optimale prestaties en eenvoudig gebruik. Het PiggyBack-reservoir biedt een eenvoudige en veilige oplossing voor het controleren van de remvloeistof en maakt bovendien het monteren van de hendels aan beide zijden mogelijk – zo kun je je hendels op het stuur wisselen en probleemloos remmen zoals op een motorfiets.
Timing Port Closure
De synchronisatieopening van een hydraulische rem is de verbinding tussen het reservoir en de hoofdcilinderboorgat. Wanneer de hendel wordt bediend, passeert een potmanchet dit gebied en sluit de opening, waardoor het systeem onder druk komt te staan. SRAM’s nieuwe TPC Plus-systeem voor het sluiten van de synchronisatieopening beschikt over duurzame afdichtingen en een ultra-zacht oppervlak van de cilinderboorgat voor betrouwbare en constante remprestaties.
DirectLink
SRAM’s DirectLink-hevelontwerp zorgt voor een solide, positief remgevoel zodra de remhendel wordt ingedrukt – een compromisloze oplossing voor precieze controle.
DOT 5.1
Hitte is de vijand van elk remsysteem. Door beter hittebeheer wordt ook jouw rit aanzienlijk veiliger. We hebben namelijk ontdekt dat het bij DOT 5.1 drie keer langer duurt dan bij DOT 4 voordat het kookpunt wordt bereikt. Dit zorgt voor soepele en nooit afnemende remkracht, zelfs onder nog extremere omstandigheden.
Expandable Bladder
SRAM’s nieuwe remhendelontwerp omvat een nieuwe blaasvorm waarmee luchtbellen gereguleerd en verminderd kunnen worden. De blaas is speciaal gevormd om lucht uit de hendel te pompen en de vloeistof precies daarheen te transporteren waar het nodig is. Het resultaat is een verbeterde tegendrukontlasting voor betrouwbare en constante remprestaties.
PiggyBack Reservoir
Het remvloeistofreservoir bij SRAM’s huidige hendelontwerp is gericht op optimale prestaties en eenvoudig gebruik. Het PiggyBack-reservoir biedt een eenvoudige en veilige oplossing voor het controleren van de remvloeistof en maakt bovendien het monteren van de hendels aan beide zijden mogelijk – zo kun je je hendels op het stuur wisselen en probleemloos remmen zoals op een motorfiets.
Timing Port Closure
De synchronisatieopening van een hydraulische rem is de verbinding tussen het reservoir en de hoofdcilinderboorgat. Wanneer de hendel wordt bediend, passeert een potmanchet dit gebied en sluit de opening, waardoor het systeem onder druk komt te staan. SRAM’s nieuwe TPC Plus-systeem voor het sluiten van de synchronisatieopening beschikt over duurzame afdichtingen en een ultra-zacht oppervlak van de cilinderboorgat voor betrouwbare en constante remprestaties.
